Por qué tenemos cinco colores
El símbolo de auto.happyin.app tiene seis cuadrados: cuatro colores de fábrica, gris y grafito. No es la paleta de un diseñador, sino colores que en el mundo del motor cualquiera reconoce a simple vista. Trabajamos con fotos de coches, así que lo lógico era sacar los colores también de los coches.
Rosso Corsa
El «rojo de carreras» fue el color nacional de Italia en el automovilismo internacional. A principios del siglo XX se asignó un color a cada país participante: a Italia le tocó el rojo, y desde entonces lo llevan Alfa Romeo, Maserati y, por supuesto, Ferrari.
Hoy Rosso Corsa es probablemente el color más reconocible de todo el mundo del motor. La mayoría de los Ferrari siguen saliendo de fábrica en rojo, aunque la carta de colores hace tiempo que es mucho más amplia.
En el sitio: el color de acento principal del sitio: la barra bajo la sección activa, los botones al pasar el cursor, la página de compraventas de vehículos de ocasión.
Giallo Modena
El amarillo es el color de Módena, la ciudad natal de Enzo Ferrari, y el fondo del escudo con el cavallino rampante. Lamborghini, desde la vecina Sant'Agata, también lo convirtió en su color de marca, y en los años 90 Giallo ya era sinónimo de superdeportivo.
Un coche amarillo destaca en cualquier aparcamiento y en cualquier página. Por eso en los marketplaces los anuncios amarillos se abren más — y por eso hemos reservado este color para ese segmento.
En el sitio: el color del segmento de marketplaces y de las preguntas frecuentes. Sobre fondo claro usamos un dorado oscuro para el texto; el amarillo puro, solo en rellenos.
British Racing Green
El color nacional de carreras británico nació en 1903 en la Copa Gordon Bennett, celebrada en Irlanda: en honor a los anfitriones, el equipo británico pintó sus coches de verde irlandés. Más tarde Bentley, Jaguar, Aston Martin y Lotus lo hicieron suyo.
El British Racing Green es el único de los cinco sin un tono fijo: cada fabricante lo interpreta a su manera, desde casi negro hasta esmeralda. Nosotros optamos por un verde profundo.
En el sitio: el color de los concesionarios oficiales, la página de seguridad y la instalación en tus servidores: todo lo que tiene que ver con la confianza y con que nada salga de tu red.
Le Mans Blue
El Bleu de France era el color de carreras de Francia, el de Bugatti, Talbot y Alpine. El nombre de Le Mans le viene de las 24 Horas, donde los coches azules ganaron durante décadas; después el azul se asoció al Ford GT40 y a los colores de Gulf, y en los años 2000, al Bugatti Veyron.
En el mundo del motor, el azul es sinónimo de resistencia: largas distancias, noche, lluvia. Para subastas y leasing, donde pasan miles de coches por el sistema, no hay color mejor.
En el sitio: el color de subastas y leasing, de la tecnología y de la API: todo lo técnico y de largo recorrido.
Nardo Grey
El más joven de los cinco. Audi le puso el nombre del circuito de Nardò, en el sur de Italia: un óvalo de alta velocidad de 12,6 km donde se prueban coches. Un gris liso, sin metalizar, que debutó en el RS7 en 2013 y desde entonces se ha extendido por todo el mercado.
El Nardo Grey es el color de una época en la que los coches dejaron de pintarse «de un color» y empezaron a pintarse «de un material». En las fotos muestra la forma de la carrocería tal como es, sin maquillaje.
En el sitio: el color de flotas y carsharing, y también del blog. El único de los cinco que coincide con la base de nuestro sitio: el fondo gris de papel de dibujo técnico.
Cómo los usamos
La base del sitio es gris claro y grafito, como un plano técnico. El color aparece solo en puntos concretos: una barra bajo la sección activa, un cuadrado junto al nombre de un segmento, un botón al pasar el cursor. Cada uno de los cinco segmentos de clientes tiene su propio color; por eso la página de compraventas de ocasión es roja y la de flotas, gris.
Sobre fondo oscuro usamos versiones aclaradas: el Rosso Corsa puro apenas se lee sobre grafito, pero un tono más claro sí. Así los colores siguen siendo reconocibles sin perder contraste.